我国汽车出口仍面临压力 1月产销环比下降明显

编辑:Eight戒      关注:5009      2017-02-20 13:52:55
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  2月13日,中国汽车工业协会(以下简称中汽协会)发布了1月的汽车产销数据,数据显示,汽车产销环比明显下降;与上年同期相比,产量略降,销量微增。具体数据为:1月,汽车生产236.90万辆,环比下降22.65%,同比下降3.86%;销售251.95万辆,环比下降17.59%,同比增长0.23%。不论是与上年同期相比,还是与2016年12月相比,1月的车市都处于疲软状态。

  不过,对于如此开局的车市表现,中汽协会认为符合此前协会对市场的预测,与同期相比,1月的产销水平依然处于正常范围。中汽协会秘书长助理陈士华分析,销量走低一方面是由于春节放假,1月的工作日相对较少;另一方面,1.6升及以下排量乘用车购置税减半政策开始退坡,此前透支了部分市场,导致1月销量下滑明显。

  另外,陈士华和中汽协会秘书长助理许海东都强调,1月的产销数据不足以反映汽车行业整体运行情况,要通过前2个月、前3个月的累计产销情况才能判断出车市的走势。

  乘用车产销增速双降仅SUV保持增长

  2016年,受到1.6升及以下排量乘用车购置税减半政策的刺激,乘用车的产销量增速都高出汽车整体增速,涨势明显。不过,2017年1月,乘用车的优势没能体现。中汽协会的数据显示,乘用车生产207.15万辆,环比下降21.65%,同比下降4.17%;销售221.82万辆,环比下降16.99%,同比下降1.10%。乘用车产销同比增速分别低于汽车总体0.3和1.3个百分点。

  自1.6升及以下排量乘用车购置税优惠政策实施以来,1.6升及以下排量乘用车的占比就不断提升。不过,受购置税减半政策退坡的影响,1.6L及以下乘用车增速有所下降。1月,销售1.6升及以下排量乘用车158.8万辆,比同期增长1.3%,占乘用车销量比重为71.6%,比上年同期提高1.7个百分点。

  在乘用车的各车型中,与前一个月相比,四大类乘用车品种产销均呈较快下降;与上年同期相比,SUV一枝独秀,成为销量惟一保持正增长的车型,不过与以往超过50%的增速相比,增速大幅下滑。具体数据为,1月,SUV产销分别完成84.32万辆和88.10万辆,环比下降22.55%和18.59%,同比增长9.03%和10.51%。轿车和交叉型乘用车的产销均下降,MPV也从之前的增长转为下降。具体数据为,1月,轿车产销分别完成98.97万辆和108.01万辆,环比下降20.59%和13.91%,同比下降6.65%和2.97%;MPV产销分别为18.56万辆和20.62万辆,环比下降25.07%和24.14%,同比下降23.71%和21.13%;交叉型乘用车产销分别为5.30万辆和5.10万辆,环比下降13.52%和20.01%,同比下降37.55%和28.41%。

  中国品牌市场份额下降德系、日系回升

  与车市整体的疲软表现相同,中国品牌乘用车也出现了下降,市场份额有所回落。1月,中国品牌乘用车共销售97.69万辆,环比下降21.90%,同比下降4.39%,占乘用车销售总量的44.04%,占有率比前一个月下降2.77个百分点,比上年同期下降1.51个百分点。

  中国品牌SUV的销量继续增长,1月共销售54.3万辆,同比增长15.2%,占SUV总销量的61.7%。中国品牌SUV的销量增速有所回落,不过市场占有率仍提高了2.5个百分点。中国品牌MPV的表现不如从前,1月共销售18.1万辆,同比下降26%,占MPV总销量的88%,占有率下降5.8个百分点。中国品牌轿车依然在下降,1月销售了20.1万辆,同比下降13.9%,占轿车总销量的18.6%,市场份额下降2.4个百分点。虽然中国品牌轿车的市场份额持续下降,值得注意的是,在1月销量排名前十位的轿车品牌中,帝豪依旧是惟一上榜的中国品牌车型,但其排名已从2016年的第10位上升至第8位。

  在其他合资品牌中,德系和日系乘用车的市场份额有所提升,美系与上年同期持平,韩系和法系有所下降。中汽协会的统计数据显示,1月,德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售48.54万辆、33.11万辆、26.51万辆、11.01万辆和3.87万辆,分别占乘用车销售总量的21.88%、14.93%、11.95%、4.96%和1.74%。与前一个月相比,德系品牌销量呈较快增长,其他外国品牌明显下降;与上年同期相比,德系和日系乘用车品牌销量呈一定增长,美系略降,韩系和法系乘用车下降较快。

  商用车销量保持增长货车涨势明显

  1月,商用车的产销环比也出现了明显下降,不过销量同比保持了较快增长。具体数据为,商用车生产29.74万辆,环比下降28.97%,同比下降1.61%;销售30.13万辆,环比下降21.75%,同比增长11.32%。

  分车型来看,客车产销明显下降,货车成为拉动商用车增长的主要动力。从数据来看,与上月相比,客车和货车产销均呈下降,客车降幅更为明显;与上年同期相比,货车产销呈一定增长,客车下降较快。1月,货车产销分别完成26.75万辆和27.17万辆,环比下降25.45%和14.60%,同比增长4.68%和20.71%。客车产销分别完成2.99万辆和2.96万辆,环比下降50.07%和55.73%,同比下降35.98%和35.02%。

  汽车出口继续增长出口面临压力不小

  根据中汽协会的统计,1月汽车企业出口为5.8万辆,比前一个月下降26%,比上年同期增长31%,继续呈现同比增长态势。

  分车型看,乘用车的出口依然是主力,也是拉动我国汽车出口增长的主要动力。乘用车1月出口4.3万辆,比上月下降26%,比上年同期增长53.5%;商用车出口1.6万辆,比上月下降26%,比上年同期下降6.6%。

  值得注意的是,自2016年8月起,中国汽车出口开始出现回暖,保持增长,月出口量一路走高到7.9万辆。然而,今年1月的出口量仅为5.8万辆,回落明显,却依然保持了快速增长。陈士华特别指出,这是由于上年同期中国汽车出口仅4.5万辆,基数较低导致的增长,我国的汽车出口仍然面临不小的压力。

关键词汽车出口